Tüm siparişlerde Kargo Ücretsiz. Üstelik peşin fiyatına 2 taksit imkanı...
Marine Akü, herhangi bir motorlu teknede meydana gelebilecek titreşim ve darbelere dayanacak şekilde tasarlanmış, daha ağır plakalara ve sağlam yapıya sahip, bir tekne ve yatta kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Bu nedenle marin Akü genellikle otomobil akülerinden daha pahalıdır. Bu durum bazı tekne ve yat sahiplerini marin akü yerine otomatik akü satın almaya teşvik edebilir. […]
Etiket Arşivleri: istanbul lastik
Azami Hız Kodları M: 160 km/h Q: 160 km/h R: 170 km/h S: 180 km/h T: 190 km/h H: 210 km/h V: 240 km/h Z: 240 km/h üzerindeki hızlar W: 270 km/h Y: 300 km/h Uygun Şişirin Azami performans sağlamak ve kendi emniyetiniz için lastiklerinizi uygun şişirin. Lastiklerinizin basıncını, stepneniz de dahil olmak üzere/ kontrol […]
Lastiğin Tarihçesi Tekerlek lastiğinin ilk adımı J.B.Dunlop` un oğlulunun üç tekerlekli bisikleti için tahta bir tekerlek üzerine lastik solusyonu emprenye edilmiş çadır bezini çivilerle tutturup hava ile şişirerek elde ettiği basit lastik modeli ile atılmıştır. Bugünkü manada lastiğin geliştirilmesi 1900 yılların başlarında gerçekleşmiştir. Bugün lastiklerde yaygın olarak kullanılan ana hammadde olan kauçuk önceleri sadece G.Amerika` […]
A-Gövde Yapılarına göre 1. Çapraz lastik : Geleneksel gövde yapısıdır. Lastiğin gövdesini oluşturan katların her biri ötekine göre çapraz yöndedir. Katlardaki tekstil kord iplikleri bir topuktan diğerine dönme eksenine göre 30-40°lik açılarla uzanırlar. Her bir kat diğerini yaklaşık 90° lik açılarla çapraz keser. 2. Radyal lastikler : Lastiği oluşturan gövde katlarının tamamı aynı yönde uzanırlar ve […]
